? 立体冷库放空气的自动控制-北京华都茂华聚氨酯制品有限公司

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                立体冷库放空气的自动控制


                工作原理是:放空气器内装有蒸发盘管,利用装在回气管上的热力膨胀阀感温包控制进液量。当混合气体进入放空气器中,即被盘管冷却,氨气被冷凝成液体,靠重力流回到贮液桶。空气不凝结,仍为气体聚积在容器上部。容器内由于氨气的冷凝,温度不会降低,当容器中空气增多时进入容器的氨气量减少,氨气的冷凝也随之减少,温度就逐渐降低,当达到温度控制器的调定温度时(-5℃以下),电磁阀5打开放空气。空气放出后,容器内的压力降低,混合气体又补充进来,容器温度又逐渐升高,温控器又指令电磁阀5关闭,停止放空气。如此反复工作就可将系统中的空气自动排出。
                        电磁阀2与压缩机联动,当系统中有任一台压缩机运转时,电磁阀2就开启,放空气器就工作。
                油系统的自动控制
                       油系统的自动控制包括放油、油处理和向制冷压缩机加油三个部分。
                       1.制冷压缩机的自动加油
                       制冷压缩机加油的自动控制可采用UQK-42型液位控制器实现。当曲轴箱内油位降至UQK-42下限时,自动启动齿轮油泵及打开加油电磁阀向曲轴箱加油;当曲轴箱内油位上升至UQK-42上限时,停油泵,关加油电磁阀,停止加油。
                        当两台制冷压缩机曲轴箱油位先后降至下限,则先到达下限的UQK-42启动油泵打开电磁阀,第二台只启动本机器的电磁阀。如第一台机器的油位达到上限,只关闭本身的电磁阀,等第二台油位达到上限时才停泵和关本身电磁阀。也就是几台制冷压缩机可同时加油,而不必等第一台加完油后再加第二台。
                        为防止反压,油泵出口应设有止回阀。两台及两台以上制冷压缩机合用一根加油管时,每台机器的加油管上应设止回阀,以防不同压力的曲轴箱压力串通。
                       2.放油的自动控制 
                        氨系统中有高压、中压和低压容器,低压容器由于温度低、油的粘度大,放油比较困难,故大、中型冷库一般将高、中压系统合在一起放油,低压系统单独放油,各设一个集油器。小型冷库为了简化系统只设一个集油器。
                        每个需要放油的容器和集油器上均装有UQK-41型油位控制器,放油管上装有放油电磁阀。为了除去油中的氨,集油器设有加热装置和抽气电磁阀。加热装置可采用电加热器或热氨盘管。如果油桶的位置高于集油器,则集油器上须装加压电磁阀。
                        两台集油器合用一根放油管时,电磁阀后需装设止回阀。当几个容器合用一个集油器时,除压力最高的容器外,其余容器的放油电磁阀后面都应加装止回阀。
                        集油器同时只允许一个容器放油,其余的则按预先安排的次序逐个放油。在放油的过程中,如果集油器中的油位已达上限,而放油容器中的油位尚未降到下限,也就是油未放完,这时放油容器须暂停放油,待集油器排油完毕后再继续放油。因此每个放油容器上的电磁阀除了受本容器油位控制器的控制外,还应受集油器油位控制器的控制。




                 
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